Разрешите взлёт! (1971)

А остальные 36?

Обожаю киноляпы! Благо этот фильм ими пестрит.
Я нашёл 37 штук. Кто больше?:)
Самый смешной на 1:12:44 падает самолёт с бортовым номером СССР-35516, погибает человек.... а в последних кадрах фильма Соломенцев на этом самолёте (СССР-35516) летит уже в качестве командира:)))

Оказывается, песню "Пилот не может не летать" Э.Хиль исполнил на концерте "Песни М. Матусовского", 1976 г.
https://www.youtube.com/watch?v=gGDGL_n0cRs
Примерно на 1 ч. 05 мин.

В те годы, когда писалась повесть и снимался фильм, как раз в моде были разные экономические эксперименты. Это связывают с проводимыми в те годы (8-я пятилетка, 1966-1970 годы) экономическими преобразованиями. Но от ряда из них пришлось отказаться, в том числе и от работы в одиночку - частенько случались поломки, аварии и катастрофы, когда одной пары глаз просто физически не хватало, чтобы справиться с Ан-2, поскольку это не лёгенький Як-12. Тогда же пытались внедрить погектарную оплату, но летуны стали халтурить, и пришлось вернуться к почасовой.

Фильм действительно достоверный и отличный, хотя его и не причисляют к шедеврам советского кино!
По поводу нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушных судов можно сказать, что такое бывало, особенно в малой авиации на "точках", где экипажи и техники оставались без контроля...
Отрицательный герой в фильме всё же есть, это техник, обслуживавший двигатель Ан-2 и халатно отнёсшийся к его установке (насколько помнится, он не промыл сетку) из за чего двигатель "захлебнулся" в критический момент. Кстати, управлять Ан-2 на некоторых видах ПАНХ было можно одному, но "1-классному" пилоту .

…. Фильм этот был снят по книге прекрасного Владимира Кунина «Пилот первого класса” и его же киносценария “Разрешите взлёт!”. Эта лента - тот нечастый случай, когда мир авиации показан абсолютно достоверно. Игра всех актеров - выше всяких похвал, даже эпизодические роли сыграны блестяще. Этакий всеми забытый, маленький, неброский шедевр. Фильм легкий в понимании и восприятии зрителей. Сам по себе очень правильный. Его приятно смотреть и любоваться насколько все хорошо и просто. Картина раскрывается зрителям во всей яркости, великолепии, она наполнена деталями, элементами, которые откладываются в голове, чем-то притягивают. Фильм можно пересматривать снова и снова. Но картине присуща двоякая ситуация. С одной стороны кино образцово-показательное. В фильме присутствует великолепное актерское мастерство, захватывающий сюжет, юмор и технические элементы "уровня мировых стандартов". Сюда же добавляется абсолютная понятность происходящего, близость к народу, если можно так выразиться, и, таким образом, получатся на выходе, вроде как, готовый шедевр?! Ан нет! Тут-то, видно , и подстерегает зрителя обратная сторона медали.... Весь фильм какой-то из себя идеально правильный, без негативных героев, реальных конфликтов, только несмотря аж на двух в картине технических консультантов, видна летная работа далеко за гранью инструкций и летных правил безопастности, где оказывается есть место подвигу в мирное время: то движок не тот, то зрение негодящее, то второго пилота в кабине нет, etc… Хотя, помню, уж получалось, мама моих деток там работала, когда в зале Дворца Культуры Узбекского Управления ГА выставляли сразу 10-14 гробов, хоронили целыми экипажами жертв чьего-то героизма, недосмотра или недоработки… До сих пор помню эти картины “во всей их красе и великолепии”… Рекомендую фильм тем, что скучает по идеальной советской жизни. Тут звучит песня Вениамина Баснера и Михаила Матусовского в исполнении Павла Кравецкого. Более известно эстрадное исполнение этой песни Эдуардом Хилем.
***
Опять с рассветом засияло,
Сверкнуло солнце на крыле.
Ты извини меня, что мало
С тобой бываю на земле.
Опять приходится прощаться
И небо нас зовёт опять.
Земля не может, не может не вращаться,
Пилот не может, не может не летать.
Ан-2 решительно и смело
В прозрачном воздухе поёт.
Конечно, он не "Каравелла",
Но, в общем, тоже самолёт.
Опять приходится прощаться
И небо нас зовёт опять.
Земля не может, не может не вращаться,
Пилот не может, не может не летать.
Мелькают крыши городские,
Селенья шлют приветы мне.
Я остаюсь в часы такие
Со всей землёй наедине.
Опять приходится прощаться
И небо нас зовёт опять.
Земля не может, не может не вращаться,
Пилот не может, не может не летать.
За то и любит небо лётчик,
Что здесь с мечтою спорит явь.
Ты у меня возьми что хочешь,
Но только крылья мне оставь.
Опять приходится прощаться
И небо нас зовёт опять.
Земля не может, не может не вращаться,
Пилот не может, не может не летать.

А фильм-то хороший! Правда, сразу видна инсценировка прозы - много линий, некоторые завершаются таким не очень мощным, ярким и драматургически законченным узелком, некоторые, можно сказать, так и проходят мимо, истории сменяют истории. Но добрый, актерская игра (хороший Папанов и трогательный Семен Морозов, красивая и интеллигентная Лариса Малеванная, домашняя Майя Булгакова, часто хорошо находящийся в зоне молчания Гафт), операторская работа, режиссура - как-то все так, по-советски, на месте! Можно рекомендовать...

В повести Кунина "Земля, как меня слышите...", по которой поставлен фильм, то падение показано несколько иначе - произошло не сваливание, а капотирование самолёта. Селезнёв дёрнул штурвал на себя, перескочил бегущего, но тут обрезало мотор, Ан-2 клюнул носом и встретился с раскисшей пашней под недопустимым углом, отчего и перевернулся. Селезнёва извлекли из кабины, когда он был ещё жив, и он даже успел спросить, цел ли тот, из-за которого произошла катастрофа.

При определённых условиях любой самолёт (и даже Ан-2) может упасть как кирпич! В эпизоде катастрофы показано сочетание 2-х обстоятельств - штурвал был резко взят на себя и отказ двигателя. При этом произошло критическое снижение скорости и сваливание...

Но перед тем, как уйти на диспетчерскую службу, он окажет помощь экипажу пассажирского лайнера, оказавшегося при посадке в сложнейшей аварийной ситуации... Он эту помощь оказал, именно уже находясь на диспетчерской службе.

Да, это фильм отличный! Смотрел давно, тогда как-то особенно запомнился актер Артем Иноземцев, не часто снимавшийся, но сыграл-то на уровне Анатолия Папанова, абсолютное попадание в роль. Вот аварию самолета, а именно - так как она показана, считаю можно оспорить: то, что в кадре показан сброс - да, может быть, но чисто технически ан-2 обладает все же планирующими свойствами и при отказе двигателя как кирпич падать не может, эпизод на совести авторов, но в целом это конечно нюанс, ни на что не влияющий...

Великий фильм!
И действительно: думаешь, что с годами всё, в том числе и кинематограф, должно совершенствоваться, но на самом деле кинщики в течение последних десятилетий по сути не выдали ни одного шедевра - ни у нас, ни за границей.
И я, например, являюсь непримиримым противником коммунизма в любых его проявлениях, но в моём топ-листе на первых десяти местах находятся лишь ...советские фильмы! Вот такие бывают парадоксы...

И чему тут смеяться? Почему нельзя кадрить беременных? Они что, не люди?

Отличное кино!
Сюжет с трагической гибелью героя фильма при падении самолёта был достоверно снят (естественно без всякой компьютерной графики) путём сбрасывания Ан-2 (а не его макета) с вертолёта.

В фильме звучит песня Вениамина Баснера на слова Михаила Матусовского «Пилот не может не летать» («Опять с рассветом засияло,/ Сверкнуло солнце на крыле…») в исполнении П. Кравецкого[2]. Более известно эстрадное исполнение этой песни Эдуардом Хилем.(Википедия)